Gaminti vienetinius sportinius modelius nelengva

"Gumpert", gaminusią garsiuosius "Apollo" modelius, dar galėjo išgelbėti pavasarį apie savo planus paskelbęs investuotojas, tačiau jis atsisakė mokėti. Tad kompanijai nebeliko nieko kito, kaip bankrutuoti.

Jos skola siekia 1,7 mln. eurų.

Apie savo sunkią finansinę būklę Altenburge (Tiuringijos žemė) įsikūrusi firma "Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH" paskelbė dar per nai rugpjūtį. Spalį, po to, kai pardavimas smarkiai krito ir dar nepavyko išeiti į Kinijos rinką, buvo pradėta bankroto procedūra.

Šių metų pavasarį "Gumpert" paskelbė galėsiantis atnaujinti veiklą, mat atsirado naujas investuotojas. Viltis sustiprino ir kovą tarptautiniame Ženevos autosalone pristatytas naujasis "Apollo S" modelis su 4,2 l 750 AG ir 900 Nm sukimo momento varikliu, 100 km/h greitį leidžiančiu pasiekti vos per 2,9 sek.

Tačiau dabar paaiškėjo, jog investicijų nebus, tad vienintelis sprendimas vokiečiams buvo paskelbti bankrotą ir atleisti visus 19 darbuotojų.

"Gumpert" - ne vienintelė Vokietijos sportinių modelių gamintoja, neatlaikiusi sunkmečio.

2012-ųjų liepą bankrutavo 2006 m. Delbriuke įkurta kompanija "Artega" ("Artega Automobil GmbH &Co. KG), išgarsėjusi "Artega GT" modelius. Jos neišgelbėjo ir tai, kad 2010 m. firmos akcijas įsigijo Meksikos investicinė bendrovė "Tresalia Capital", o naujuoju valdybos pirmininku tapo Ingas Volfgangas Zybartas (Ing-Wolfgang Ziebart), buvęs padangų garsiojo gamintojo "Continental AG" vadovas.

2012 m. rugpjūtį apie bankrotą paskelbė ir dar viena panašaus profilio kompanija "Melkus", įkurta Rytų Vokietijoje, Dresdene, 1959 m. Ji veikė iki 1986-ųjų (vienintelis gamintas modelis - kultinis "Melkus RS 1000"), vėliau veikla buvo atgaivinta 2009 m. ir gamino RS 2000 modelį, kuriame buvo naudojami "Opel" arba "Volkswagen" varikliai.

O šių metų rugpjūčio 14-ąją dėl finansinių sunkumų pradėta dar vienos firmos - "Wiesmann" - bankroto procedūra. Diulmene nuo 1985-ųjų veikusi kompanija specializavosi rodsterių ("Wiesmann MF3", MF30, GT MF5) bei kupė "GT MF4 coupe", kuriems detales tiekė BMW, gamyboje.

INFORMACIJA

Kompaniją "Gumpert" 2004 m. įkūrė Rolandas Gumpertas, buvęs "Audi Sport" padalinio vadovas (jam vadovaujant "Audi" 25 kartuis laimėjo pasaulio ralio čempionato etapus ir 4 pasaulio ralio čempionų titulus).

2005 m. debiutavo pirmasis modelis - "Apollo" su 4,2 l 650 AG motoru, vėliau pasirodė 700 ir 800 AG versijos. 2008 m. "Apollo" pasiekė "Top Gear" trasos rekordą (1 min. 17,1 sek.), o 2009 m. - Niurburgringo trasos "Šiaurinės kilpos" rekordą (7 min. 11,57 sek.).
Iki bankroto pirkėjams buvo siūlomi "Gumpert Apollo" (nuo 301 600 eurų), "Apollo Sport" (nuo 379 510 eurų) ir "Apollo Race" (nuo 426 920 eurų) modeliai.