Automobilių gamintojai: su meile - į Rusiją

Neseniai pasibaigusį tarptautinį Maskvos autosaloną MIMS-2012 lydėjo sėkmė. Čia buvo surengtos net 23 pasaulinės premjeros. Savo naujausius modelius "Krokus Ekspo" parodų centre demonstravo kone visi stambiausi pasaulio automobilių gamintojai, keli iš jų pristatė specialiai Rusijos rinkai sukurtą produkciją.

Be to, MIMS autosalono metu ne vienas gamintojas paskelbė apie planus didinti savo gamybos apimtis Rusijoje ar čia steigti savo gamyklas - jei iki šio laiko jų dėl vienų ar kitų priežasčių dar neturėjo. Tad aišku viena - kad ir kokia politinė situacija būtų Rusijoje, automobilių pramonės milžinai prieš Vladimirą Putiną balso nekels. To neleis pelno - o jis šioje rinkoje nusimato nemažas - troškimas.

V. Putinas yra ir bus geras visų be išimties gamintojų akyse - tiek kasdieninio naudojimo, biudžetinės klasės automobilių, tiek limuzinų ir sportinių modelių. Turbūt neatsitiktinai būtent turtingiems rusams MIMS parodoje pirmą kartą greičiausią savo serijinį modelį - kupė "Continental GT Speed" - parodė "Bentley", su naujos kartos 7-osios serijos limuzinais supažindino BMW, naujas R8 modifikacijas pristatė "Audi".

Klientų - marios

"Čia padėtis yra visiškai priešinga situacijai Europoje ar Jungtinėse Valstijose, nes dar labai daug žmonių turi labai senus automobilius arba jų apskritai neturi, - aukso kasyklas Rusijoje regi vietos "Renault" padalinio vadovas Brunas Ancelinas. - Čia aibė potencialių klientų, ir jų dar bus metai iš metų."

Beje, "Renault-Nissan" aljansas Rusijos perspektyvas įžvelgė jau anksčiau, įsigijęs dalį vietos milžino "AvtoVAZ", gaminančio bestselerį - "Lada" modelius, akcijų ir besiorientuojantis į vidutinės klasės automobilių, kainuojančių iki 10 tūkst. eurų, pardavimą.

"Tai - dinamiška, potenciali rinka, viena iš nedaugelio, kuri auga", - konstatuoja Johnas Stechas, "Chrysler" vadovas Rusijoje, atsakingas ir už "Fiat" bei "Jeep" modelių pardavimą. Rusų palankumą "Fiat" sieks užkariauti MIMS pristatytu septynviečiu "Freemont" modeliu.

Perspektyvą Rusijoje įžvelgia daugelis. "Volkswagen" prognozuoja, kad čia koncerno pardavimas šiais metais augs net 30 proc., o iki 2018 metų vokiečiai ketina investuoti 1 mlrd. eurų. Tik trečdaliu mažesnės šioje rinkoje per penkerius metus bus "General Motors" (GM) investicijos (jos bus nukreiptos į koncerno gamyklas Toljatyje bei Sankt Peterburge).

Ir su rusais, ir patys

Tiesa, nuo rugpjūčio 1-osios Rusijai tapus Tarptautinės prekybos organizacijos nare, Maskva apsidraudė nuo šios narystės sąlygojamo importo muitų mažinimo ir apgynė vietos gamintojų interesus įvesdama vadinamąjį utilizacijos mokestį, kurį privalo mokėti visi naujų ir naudotų automobilių importuotojai.

Tačiau tai beveik neturėjo įtakos Vakarų gamintojų planams. Daugelis jų tiesiog pasirinko arba ruošiasi rinktis šio mokesčio apėjimą paprastu sprendimu - pradėti gamybą pačioje Rusijoje. Tą čia galima daryti dviem būdais - su vietos partneriais steigiant bendras įmones ("Renault" ir "AvtoVAZ" atvejis) arba pradedant viską nuo nulio.

Būtent pastarąjį variantą pasirinko "Volkswagen" - didžiausias automobilių gamintojas Europoje, investavęs 774 mln. eurų, Kalugoje, į pietus nuo Maskvos, pasistatė savo automobilių gamyklą ir joje nuo 2009-ųjų visu tempu surenka "Volkswagen Tiguan" ir "Polo" bei "Škoda Octavia" ir "Fabia" modelius. Dar 200 mln. eurų kainavo gamykla Nižnij Novgorode, kur nuo 2011-ųjų lapkričio gaminami "Škoda Yeti" visureigiai, o šių metų pabaigoje atsidarys ir "Volkswagen Jetta" bei naujos kartos "Škoda Octavia" surinkimo linija.

O 2015 metais šalia Kalugos planuojamoje naujoje gamykloje vokiečiai ims gaminti 1,6 l 110 AG variklius. "Volkswagen" motorų gamybos apimtys čia sieks 150 000 egzempliorių per metus.

Po bendradarbiavimo su "AvtoVAZ" gaminant "Chevrolet Niva" modelį (bendroje GM-"AvtoVAZ" įmonėje Toljatyje) savą gamyklą statyti nusprendė ir GM - birželį Sankt Peterburge atidarytoje gamykloje bus gaminama 98 000 "Chevrolet Cruze" sedanų ir "Opel Astra" hečbekų. Iki 2015 m. gamybos apimtis čia ketinama didinti iki 230 000 automobilių. O Toljatyje 2015-aisiais GM pradės naujos kartos "Chevrolet Niva" gamybą.

Tai - tik pora pavyzdžių. Šiuo metu Rusijoje savo automobilius gamina ir BMW, "Ford", "Renault", "Nissan", "Toyota", "Hyundai", "Kia", "Peugeot", "Citroen", "Suzuki", "Cadillac" bei kitos kompanijos.

Visi keliasi į Rusiją

Prie tų, kurių automobiliai jau surenkami Rusijoje, ketina prisijungti "Audi". Premium klasės modelių gamintojas ketina pasinaudoti savo savininkės - "Volkswagen" - pajėgumais minėtoje gamykloje Kalugoje. Gamybos pradžia planuojama nuo 2013-ųjų. Čia ketinama per metus surinkti iki 10 tūkst. A4, A6, Q5 ir Q7 modelių.

Tiesa, "Audi" gamybą Kalugoje buvo pradėjusi 2009 metais, tačiau po kurio laiko ji nutraukta dėl menkų pardavimo rezultatų. Dabar situacija - kitokia.

"Audi" markė įžvelgia puikias perspektyvas šioje rinkoje", - pareiškė Ingolštato kompanijos atstovai. Per septynis šių metų mėnesius "Audi" Rusijoje pardavė 19 320 automobilių, arba net 40 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį (palyginti: BMW - 19 389 (+30 proc.), "Mercedes-Benz" - 19 853 (+27 proc.).

Tai - ne vienintelis brangių modelių gamintojas, norintis uždirbti iš rusų. Kompanijai "Honda" priklausanti markė "Acura" MIMS parodoje paskelbė, jog prekybą savo modeliais Rusijoje pradės 2014 m. - iš pradžių sedanais ir krosoveriais, vėliau - ir "flagmanu" NSX.

O "Porsche" paskelbė per artimiausius šešerius metus oficialių pardavėjų skaičių Rusijoje padvigubinsiantis iki 36, BMW per tą patį laiką atidarys dar 20 atstovybių.

Maža to - bavarai irgi planuoja čia plėsti savo gamybą. Tiesa, nebe BMW modelių ("Avtotor" gamykloje Lietuvos kaimynystėje, Kaliningrade, surenkami 3, 5 ir 7 serijos sedanai bei X1, X3, X5 ir X6 visureigiai), o vokiečių valdomos MINI markės automobilių. Derybos dėl to su kaliningradiečiais jau vyksta.

Planų kreivės - tik į viršų

Jau spėję koją į Rusiją įkelti vakariečiai taip pat ketina didinti apsukas. Pavyzdžiui, "Toyota" gamykla šalia Sankt Peterburgo pradėjo dirbti nebe viena, o dviem pamainomis. Taip siekiama patenkinti išaugusią "Camry" modelio paklausą. Antrajai pamainai paleisti buvo sukurta net 600 naujų darbo vietų. 2014 metais japonai, investavę beveik 3 mlrd. rublių, dar labiau padidins gamybos apimtis - nuo 20 tūkst. iki 50 tūkst. automobilių per metus, taip pat bus atidaryti kėbulo detalių štampavimo ir plastikinių detalių gamybos cechai. "Toyota" gamykla čia veikia nuo 2007-ųjų, o netrukus Leningrado srityje japonai ketina statyti dar ir detalių gamyklą.

Be to, 2013-aisiais Vladivostoke, rusų kompanijos "Sollers" gamykloje, "Toyota" ims gaminti "Land Cruiser Prado" visureigius.

"AvtoVAZ" ateinančių metų vasarą pradės naujos kartos "Renault Logan" gamybą. Be to, Toljatyje startuos ir "Nissan Almera" surinkimas.

O Maskvoje, "Avtoframos" gamykloje, "Renault" ketina pradėti "Dacia" markės visureigio "Duster" gamybą. Maža to - čia surenkamų "Renault Megane", "Fluence", taip pat "Dacia Logan", "Sandero" ir "Sandero Stepway" modelių gamybos apimtis dar šiemet ketinama padidinti iki 180 000 per metus.

Be to, 2014 metais "Renault-Nissan" aljansas Rusijoje pradės atgaivintos "Datsun" markės modelio, sukurto rusiško "Lada Kalina" pagrindu ir skirto vadinamojo trečiojo pasaulio šalims, gamybą.

Tais pačiais metais "Škoda" "Volkswagen" gamykloje Kalugoje ims surinkinėti "Rapid" modelį - šį mėnesį Paryžiaus autosalone debiutuosiantį "liftbeką", kuriam prognozuojama "oktavijos" sėkmė.

Nesustoti žada ir "Mitsubishi" - japonai planuoja iki 2015 metų pardavimo apimtis Rusijoje padidinti 1,5 karto - iki 150 tūkst. modelių. Atstovybių tinklas bus išplėstas nuo 117 iki 150, o jau po metų Kalugoje esančioje bendroje "PSA Peugeot Citroen" ir "Mitsubishi" įmonėje startuos visureigio "Pajero Sport" ir hibridinio "Outlander" gamyba.

Koncerno "Ford" ir Rusijos kompanijos "Sollers" bendroje įmonėje Tatarstane ateinančiais metais bus pradėta naujos kartos visureigio "Kuga" gamyba, o Vladivostoke "Mazda" kartu su ta pačia "Sollers" nuo spalio planuoja rinkti krosoverius CX-5 - iš pradžių po 50 tūkst. per metus, vėliau - po 70 tūkst.

Prognozuojama pirma vieta

Pirmą kartą vieno milijono ribą Rusijoje parduoti vakarietiškų markių automobiliai pasiekė 2011 metais. O šiemet per 7 mėnesius čia iš viso parduota 1,67 mln. naujų automobilių, t. y. 14 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Nepaisant 13 proc. kritimo, lyderiu išliko "Lada" modeliai. Antroje vietoje atsidūrė "Chevrolet" (+19 proc.), trečioje - "Renault" (+28 proc.). Po jų seka "Kia" (+23 proc.) bei "Hyundai" (+20 proc.). Manoma, jog šiemet pardavimas Rusijoje augs 8 proc. - iki 2,85 mln. parduotų naujų automobilių.
Ekspertai prognozuoja, kad Rusija didžiausią Europoje naujų automobilių rinką - Vokietiją - aplenks 2014 m., o kai kurių analitikų nuomone, 2016-2017 m. pardavimas čia sieks 4 mln. egzempliorių.