Automobilis - kaip ir žmogus. Jam geriau judėti

"Vienareikšmiškai - automobilis turi judėti. Tai - kaip su žmogumi: kol judi, esi gyvas ir sveikas, o kai imi gulinėti ant sofos - sveikata pašlyja", - paklaustas, ar "žiemojantys" automobiliai dėl to nenukenčia, atsako įmonės "Solorina" serviso atstovas Vytautas Butkus.

Tiesa, vieni vairuotojai savo mašiną palikti stovėti žiemai priversti dėl techninių priežasčių, kiti tą daro sąmoningai, pavyzdžiui, bijodami važinėti žiemą dėl nepalankių oro sąlygų bei kelių būklės.

Tad į ką jie turėtų atkreipti dėmesį, kad pavasarį, kai susiruoš paleisti variklį, nepatirtų fiasko kaimynų akyse?

"Esminis dalykas - akumuliatorius. Jei tikrai žinote, kad automobiliu nesinaudosite sąlyginai ilgą laiką, nepatingėkite išimti jį ir padėti šiltoje patalpoje. Paliktas mašinoje žiemai jis išsikraus - juk maitinama signalizacija ar pan.

Be to, jei užeis dideli šalčiai, mašinoje likęs akumuliatorius bus sugadintas - jame vietoje elektrolito liks paprastas vanduo, kuris, sušalęs į ledą, deformuos plokšteles, taip pakis talpos tūriai. Tokį akumuliatorių iš naujo gal ir įkrausi, bet daug naudos iš to nebebus", - aiškina V. Butkus.

Jis pataria nepamiršti sutepti durelių gumų bei spynelės - kad, netyčia prireikus, būtų galima lengvai patekti į vidų. Be to, reikia žiūrėti, ar neišsileido oras iš padangų - kitaip jos deformuosis ir greičiau dūlės.

Dar vienas svarbus dalykas - kuro bakas. Prieš pastatant automobilį žiemoti patariama baką pripilti pilną kuro.

"Kai bakas tuščias, ant metalinių sienelių kaupiasi kondensatas. Kuo bakas tuštesnis, tuo kondensato daugiau, ir tuo labiau likęs nedidelis kiekis degalų praskiedžiamas vandeniu. O tokiu atveju paleisti variklį bus daug sunkiau", - sako meistras.

Kur mašiną laikyti - šiltame garaže, šaltame ar tiesiog lauke? Tarp pirmųjų dviejų variantų didelio skirtumo gal ir nėra, o štai jei automobilis ilgesniam laikui paliekamas lauke, patartina kartkartėmis nuo jo nuvalyti sniegą - prišalęs jis gali paveikti kėbulo dažų sluoksnį.

Vis dėlto yra dalykų, kurie nuo žmogaus beveik nepriklauso. Pavyzdžiui, kai kurių automobilių mazgų būklė.

"Nuo didelio šalčio vidinės kompozitinės medžiagos keičia savo struktūrą. Todėl po ilgos ir šaltos žiemos gali būti pažeisti, sakykime, riebokšliai - jie pradeda irti, tada ima varvėti skysčiai. Teoriškai šaltis gali pažeisti ir dirželius variklio skyriuje, gali pradėti strigti ir vairo kryžmė", - teigia serviso atstovas.

Atskiri darbai - dyzelinių modelių savininkams.

"Po žiemos pažadinti "dyzelį" nebus sunku, jei turite neišsikrovusį akumuliatorių, geros būklės uždegimo ir pakaitinimo žvakes, tvarkingą kuro filtrą. Ir, aišku, svarbu patys degalai - jei automobilis buvo paliktas su vasariniu dyzeliniu kuru, gero nelaukite - sustingęs parafinas paprasčiausiai užkimš kanalus. Todėl prieš ilgam laikui pastatant mašiną baką geriau pripildyti žiemai skirtu kuru", - pataria specialistas.

Jei prieš šalčius automobilis buvo specialiai tam paruoštas, pavasarį siurprizų jis neturėtų pateikti.

"Paimkite kad ir automobilius, gabenamus iš Jungtinių Valstijų. Kol jis vėl pradedamas naudoti, neretai praeina pusė metų. Ir nieko - veikia be problemų. Juk šiuolaikinės medžiagos yra kokybiškos", - įsitikinęs V. Butkus.